昨天小編碰到一個客戶打電話過來咨詢，説他們的機油過濾器堵塞了，怎么辦?小編告訴他如果機油過濾器堵塞會造成空壓機內部流量變小，空壓機工作過程中的熱量帶不出，熱量堆積，從而就易引起高溫;應該更換機油和過濾器。而且一般的企業年底都會進行大型檢修，所以什么地方有問題都會要在過年停機停產的這段時間全部解決好，好利于年后的正常開工。

　　空壓機日常維護小貼士

　　1、每日：空壓機濾網清理、清洗;站內保持整潔，不得堆放雜物，不得有易燃或腐蝕性氣體;

　　2、每周：目視檢查各電器元件和接線緊固情況，防止接線松動，造成設備故障;

　　3、每月：檢查滅火器壓力值和外觀,確保處于完好狀態

　　4、每季：站內設備設施至少進行一次全面檢查，檢查各部螺栓緊固、冷卻器清掃、油氣路泄露情況等;

　　5、每年：安全閥及壓力表、電流、電壓等表每年校驗一次;冷卻器清洗;

　　6、儲氣罐按照要求進行定期檢驗。

　　機油過濾器堵塞的表現有：

　　(1).正常的油過濾器壓差表1kg以內，若超過則表示油過濾器阻塞。

　　檢查的方式為：測量進油冷卻器的油溫與出冷卻器油溫，若溫差過大則表示油過濾器阻塞。

　　(2).油溫經常性的過高，會導致油品質裂化速度加快(正常的工作溫度為80-95℃)。

　　2、空壓機潤滑系統中過油量不足，空壓機油路系統高溫，空壓機高溫頻繁停機。

　　3、轉子出口溫度上升，軸承磨損嚴重，轉子咬死，空壓機超電流，空壓機高溫跳機。

　　4、空壓機電流增大，空壓機耗能增加。

　　造成機油過濾器堵塞的原因有：

　　(一)空壓機周圍環境

　　空壓機周圍環境中帶有腐蝕性氣體，如有些場合會有硫化物、天那水，清洗用的化學劑等揮發在空氣中，機器的高溫本身就加速了潤滑油的氧化，一旦這些氣體進入空壓機系統與機油發生化學反應，從而產生積碳和油泥等。一部分雜質進入機油循環系統被機油過濾器攔截，另一部分雜質隨之油氣混合物上升到油分。在氣體通過油分時，這些雜質滯留在油分濾紙上，把過濾孔堵塞，油分的阻力慢慢增大，致使油分在較短時間內就需要提前更換。

　　(二)未使用合格的空濾、油濾、機油，一種或者多種情況都都存在。

　　過濾精度差的空濾會讓部分空氣中的粉塵顆粒無法被攔截，直接進入空壓機系統，油濾和油分負荷過大，導致堵塞;進入空壓機系統的雜質、油氧化物、磨損的金屬顆粒等由于油濾過濾精度差，一部分攔截在油濾過濾層上，另一部分雜質一直在機器內循環直至上升到油分，分離后滯留在油分的過濾層中，導致油分過早被堵塞;抗氧化性差的機油不宜使用，即使工作時間較短，也會產生積碳和膠狀物，將油分堵塞。

　　(三)空濾連接主機進氣口之間的管路上有泄漏。

　　造成泄漏的常見原因有：空濾沒有安裝好;空濾總成的接觸面積不平;空濾與總成的接觸面有臟物附著在上面，導致泄漏;空濾表面的彈性接觸墊放歪了;空濾或空濾總成破裂等。

　　(四)油分濾材上水分過多使濾材發脹微孔收縮，使油分的有效分離面積減少，導致油分阻力增大，油分提前堵塞。